En medio de los problemas de violencia y orden público que atraviesa Buenaventura, los bloqueos por protestas sociales terminan de agravar su situación.
Y es que el distrito, debe superar los continuos bloqueos en la carretera, que afectan el transporte de pasajeros y de carga desde y hacia el puerto.
Esto se ha convertido en un verdadera incertidumbre, especialmente para importadores y exportadores.
“Los bloqueos no solamente afectan el comercio exterior, afectan toda la producción nacional, porque las empresas que hoy no manejan inventarios, sino que se maneja justo a tiempo, se ven deteriorados o parados en sus procesos productivos”.
Javier Díaz, presidente Analdex.
Con estos bloqueos también se pierde el esfuerzo por traer nuevos inversionistas a esta región del Pacífico.
“Teníamos programado en Buenaventura un evento con todas las empresas extranjeras instaladas aquí en el Valle, que son usuarios del puerto para que pudieran ir a conocer a las autoridades portuarias. Lamentablemente, debido a noticias que tuvimos durante el fin de semana sobre nuevos bloqueos en la vía y anuncios al respecto, tuvimos que cancelar el evento”.
Mauricio Concha, gerente Invest Pacific.
Para las autoridades distritales, los bloqueos de la vía se han convertido en un recurso para la protesta, pero las comunidades no advierten las consecuencias.
“Esto termina generando una mayor desconfianza de parte de los inversionistas y que termina generando mayor desempleo y mayor informalidad, que son los principales problemas en materia de desarrollo económico el distrito de Buenaventura”.
Álvaro Arroyo, secretario de Desarrollo Económico de Buenaventura.
“Oímos de uno o dos por semana. Esto es muy negativo tanto para el puerto como para la economía nacional. En los temas logísticos genera retrasos y no necesariamente en esa misma semana, sino que los retrasos se van acumulando”.
Juan David Castaño, gerente regional de Analdex.
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La situación también afecta las nuevas terminales, en la que la apuesta productiva resulta fundamental para la distribución de materias primas para el país.
“Las importaciones básicamente son trigos maíz de Estados Unidos, Brasil, Argentina y Canadá. Es un problema que nos compete a todos y pues si tenemos bloqueos en Buenaventura, naturalmente la carga no puede salir hacia las regiones que lo necesitan, por ende, la manufactura no puede procesar este tipo de materias primas”.
Carolina Camacho, gerente de empresa Compas.
Hay una cuenta regresiva en esta región por saber qué ocurrirá con los próximos bloqueos anunciados.
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